Изыскания

Виды работ

Выбор и согласование трассы, а также выполнение комплекса инженерных изысканий по титулу «Реконструкция спецперехода ВЛ-220 кВ Балаково 1, 2 через р. Волга»

В 2010 году компания «Русгеоком» принимала участие в разработке проектной и рабочей документации по реконструкции спецперехода воздушной линии электропередачи 220 кВ через реку Волга в районе города Балаково Саратовской области. Реализация проекта реконструкции представляла собой достаточно сложную задачу, так как объект состоял из пяти участков воздушной линии электропередач.

В составе перехода находились одноцепные и двухцепные ВЛ, проходящие, в том числе, в черте города Балаково. Ширина самого большого пролета через реку Волга составила около 1300 метров. Дополнительная сложность заключалась в том, что спецпереход находится сразу за водосбросом Саратовской ГЭС, из-за чего в данном месте наблюдается сильное течение воды.

Все работы выполнялись для нужд филиала ОАО «ФСК ЕЭС» - МЭС Волги, и включали в себя инженерно-геодезические, инженерно-геологические, инженерно-гидрометеорологические и инженерно-экологические изыскания. Перед началом производства изысканий специалистами нашей компании была проведена огромная подготовительная работа, включающая в себя сбор и анализ всех имеющихся материалов, в том числе и материалов инженерных изысканий прошлых лет.

Задача, стоящая перед специалистами компании «Русгеоком», заключалась в предоставлении исчерпывающих сведений и данных о природных и техногенных условиях объекта, составлении прогноза их изменения в составе и детальностью, достаточной для разработки проектных решений по трассе ВЛ, для обоснования компоновки сооружения, принятия конструктивных и объемно-планировочных решений по ним, составления ситуационного и генерального планов проектируемого объекта, разработки мероприятий и проектирования сооружений инженерной защиты, мероприятий по охране окружающей среды, проекта организации строительства.

Стадия инженерно–геодезических изысканий включала в себя топографо-геодезические работы, проводимые с целью получения материалов о ситуации и рельефе местности, существующих зданиях, сооружениях и инженерных коммуникациях (включая подземные). На разных стадиях проектирования инженерно-геодезические изыскания обеспечивали решение различных проектных задач, среди которых:

  • Уточнение ситуационного плана проектируемого объекта и его доработка;
  • Изготовление современных топографических планов масштаба 1:5000(1:1000; 1:500);
  • Разработка проектной документации;
  • Создание и сгущение опорной геодезической сети;
  • Разбивка и привязка инженерно-геологических выработок и точек;
  • Поиск местоположения подземных коммуникаций;
  • Вынос и закрепление на местности трассы ВЛ (створные знаки и углы поворота);

Также в составе инженерно-геодезических изысканий были произведены работы по согласованию с эксплуатирующими организациями местоположения подземных коммуникаций, измерены и отображены на топографическом плане высотные отметки опор, подвеса и провисов проводов ВЛ и ЛС попадающих в полосу съемки, при съемке железнодорожных путей отображены высоты контактной сети и оголовка рельса, указано количество существующих автодорог в районе проложения трассы с целью их использования для строительства ВЛ (указаны категории и тип покрытия).

Стадия инженерно-геологических изысканий обеспечила комплексное изучение инженерно-геологических условий района проектируемого технического перевооружения и реконструкции ЛЭП:

  • рельеф;
  • геологическое строение;
  • сейсмотектонические, геоморфологические и гидрогеологические условия;
  • состав, состояние и свойства грунтов;

Специалисты «Русгеоком» в рамках данного вида изысканий определили и проанализировали основные геологические и инженерно-геологические процессы, после чего был составлен прогноз возможных изменений инженерно-геологических условий в сфере взаимодействия проектируемых объектов с геологической средой с целью получения необходимых и достаточных материалов для обоснования проектной подготовки строительства.

В случаях выявления неблагоприятных инженерно-геологических процессов природного или технического характера было выполнено их детальное изучение, после чего были предоставлены рекомендации по снижению их негативного воздействия на окружающую среду и обеспечению устойчивости проектируемых зданий и сооружений. Кроме этого была определена коррозийная агрессивность грунтов и выполнено статическое и динамическое зондирование грунта.

Проведенные нами инженерно-геологические изыскания обеспечили решение следующих проектных задач:

  • Комплексное изучение инженерно-геологических условий выбранной трассы;
  • Прогноз изменений инженерно-геологических условий в период строительства;
  • Прогноз изменения инженерно-геологических условий в период эксплуатации;
  • Обоснование компоновки сооружений;
  • Принятие конструктивных и объемно-планировочных решений;
  • Составление генерального плана;
  • Разработка мероприятий по инженерной защите;
  • Разработка мероприятий по охране геологической среды;
  • Мероприятия по созданию безопасных условий жизни населения;
  • Разработка проекта организации строительства;
  • Проектирование основных сооружений;

Стадия инженерно-гидрометеорологических изысканий призвана была обеспечить комплексное изучение гидрометеорологических условий трассы. По результатам изысканий нами был составлен прогноз возможных изменений этих условий в результате взаимодействия с проектируемым объектом с целью получения необходимых и достаточных материалов и данных для принятия обоснованных проектных решений. Для успешной реализации этого этапа нами было произведено исследование:

  • гидрологического режима территории;
  • климатических условий и отдельных метеорологических характеристик;
  • техногенных изменений гидрологических и климатических условий.

Проведение инженерно-гидрометеорологических изысканий призвано было обеспечить проектировщиков всеми необходимыми данными для решения следующих задач:

  • Уточнение инженерно-гидрометеорологических условий выбранной трассы ВЛ;
  • Повышение достоверности гидрологических характеристик;
  • Уточнение климатических условий района;
  • Выявление участков, подверженных воздействию ОГП;
  • Определение характеристик ОГП;
  • Разработка мероприятий по инженерной защите;
  • Обоснование выбора основных параметров проектируемой ВЛ-220 кВ;
  • Определение гидрометеорологических условий эксплуатации ВЛ-220 кВ.

 

Стадия инженерно-экологических изысканий обеспечила комплексное изучение природных и техногенных условий территории, ее хозяйственного использования и социальной сферы. Нами была дана оценка современного экологического состояния отдельных компонентов природной среды и экосистем в целом, а также их устойчивости к техногенным воздействиям и способности к восстановлению.

Специалисты отдела инженерно-экологических изысканий составили прогноз возможных изменений природных систем при строительстве, эксплуатации или ликвидации ВЛ, а также дали оценку экологической опасности и риска. Также мы разработали перечень мероприятий по предотвращению возможного негативного воздействия намечаемой деятельности на окружающую среду и рациональному использованию природных ресурсов на период строительства и эксплуатации объекта строительства, и по ликвидации вредных и нежелательных экологических последствий инженерно-хозяйственной деятельности.

Для производства всех вышеуказанных видов работ компания «Русгеоком» использовала самое современное оборудование и программное обеспечение. В распоряжении наших специалистов GPS–приемники, электронные тахеометры и трассоискатели, буровые установки различного размера от малогабаритных установок до самоходных буровых станций на базе современного автомобиля КАМАЗ, а также собственная лаборатория для проведения исследований.

Выбор и согласование трассы ВЛ стали заключительным этапом наших работ в рамках реконструкции спецперехода воздушной линии ВЛ-220 кВ Балаково 1, 2. Результатом данного этапа явилось предоставление заказчику утвержденного акта выбора земельного участка и получение постановления глав муниципальных образований о предварительном согласовании размещения объекта строительства. Для этого был выполнен следующий объем работ:

  • Подготовлен акт выбора трассы;
  • Проведено согласование трассы с землепользователями и органами, осуществляющими государственный контроль за использованием земель;
  • Получены оценочные данные о предполагаемых убытках землепользователей и потерь сельскохозяйственного производства;
  • Выполнено согласование с заинтересованными владельцами инженерных сооружений и коммуникаций при пересечении и сближении ВЛ с данными сооружениями;
  • Осуществлено сопровождение постановления о предварительном согласовании размещения объекта строительства и разрешении проектных и изыскательских работ;
  • Выполнено межевание, предоставление ЗУ и постановка на кадастровый учет;

Все работы были выполнены с необходимым качеством и в указанные сроки. По результатам всех вышеперечисленных изысканий заказчику была предоставлена исчерпывающая документация в бумажном и электронном виде, в полном соответствии с требованиями по оформлению и порядку передачи проектно-сметной документации.